Suurima lubatud sõidukiiruse suurendamise tingimused ja kord

§ 1. Reguleerimisala

Määrusega kehtestatakse liiklusseaduse § 15 lõike 1 punktis 1 ja 2 kehtestatud suurimate lubatud sõidukiiruste suurendamise tingimused ja kord.

§ 2. Mõisted

Määruses on kasutatud järgmisi mõisteid:

1) külgnähtavusala on sõiduteega külgnev ala, kus liiklusohutuse seisukohalt ei tohi olla nähtavust piiravaid ja tee juurde mittekuuluvaid takistusi. Külgnähtavusala laiust mõõdetakse sõidutee äärest ristsuunas väljapoole;

2) möödasõidunähtavus on vahemaa, mille ulatuses peab sõidutee möödasõitu sooritavale juhile nähtav olema, et möödasõidu alghetkel nähtavale ilmuva vastassuunalise sõiduki juht ei peaks vähendama kiirust;

3) tipptund on loenduste põhjal kindlaks määratud suurima liiklussagedusega aeg, mille kestus võib olla fikseeritud täistunni või suurema (enamasti 15-minutilise) täpsusega.

§ 3. Üldnõuded suurima lubatud sõidukiiruse suurendamiseks

(1) Suurimat lubatud sõidukiirust võib Transpordiamet või kohalik omavalitsus suurendada ainult liiklusseaduse § 15 lõikes 2 toodud ulatuses.

(2) Transpordiamet või kohalik omavalitsus võib suurendada suurimat lubatud sõidukiirust ainult nendel teelõikudel, mis vastavad käesoleva määrusega kehtestatud nõuetele.

(3) Suurimat lubatud sõidukiirust võib suurendada ainult nendel teelõikudel, mis vastavad järgmistele tingimustele:

1) inimkannatanutega liiklusõnnetuste arv valitud teelõigul ei tohi viimase kolme aasta jooksul ületada kõigi 2+1 ja 2+2 füüsiliselt eraldatud sõidusuundadega asulaväliste teede keskmist näitajat enam kui 0,3 õnnetuse võrra ühe miljoni autokilomeetri kohta;

2) inimkannatanutega liiklusõnnetuste arv valitud teelõigul ei tohi viimase kolme aasta jooksul ületada sama tüüpi ehk vastavalt kas 2+1 või 2+2 füüsiliselt eraldatud sõidusuundadega asulaväliste teede keskmist näitajat enam kui 0,3 õnnetuse võrra ühe miljoni autokilomeetri kohta;

3) inimkannatanutega liiklusõnnetuste arv kuni 500 m pikkusel teelõigul ei ole sõidukiiruse suurendamiseks kavandatud ajavahemikul viimasel kolmel aastal olnud suurem kui 2.

(3¹) Käesoleva paragrahvi lõikes 3 sätestatud tingimustest võib erandina teeomaniku põhjendatud otsusel kõrvale kalduda, kui liiklusõnnetuste statistikat on mõjutanud erandlikud asjaolud, mis ei ole seotud tee liiklusohutuse, tee seisundi ega lubatud sõidukiirusega ning teelõigu ohutus on tervikuna tagatud.

(4) Asulavälisel teel võib suurimat lubatud sõidukiirust suurendada üksnes füüsiliselt sõidukipiirdega eraldatud sõidusuundadega teel.

(5) Repealed

(6) Ühe pärisuunalise sõidurajaga teel tähistatakse suurendatud sõidukiirusega teelõigu algus ja lõpp vähemalt teest paremale või sõidutee kohale paigaldatava liiklusmärgiga „Suurim kiirus”.

(7) Kahe pärisuunalise sõidurajaga teel tähistatakse suurendatud sõidukiirusega teelõigu algus ja lõpp vähemalt kahe liiklusmärgiga „Suurim kiirus”.

(8) Lõikes 7 sätestatud juhul paigaldatakse liiklusmärgid:

1) teest paremale ja sõidusuundade vahele või kui sõidusuundade vahele ei ole liiklusmärki võimalik paigaldada, siis ühe vastassuunalise sõiduraja korral teest vasakule;

2) teest paremale ja sõidutee kohale või

3) sõidutee kohale.

(9) Suurendatud sõidukiirusega teelõigu, mille samas suunas on rohkem kui kaks sõidurada, lõpp tuleb tähistada tee kohale paigaldatava täiendava keelumärgiga „Suurim kiirus“.

(10) Lubatud sõidukiiruse suurendamisel peab kehtestatava piirkiiruse tähistus olema juhile kergesti mõistetav ja järgitav. Üleminek suuremalt kiiruselt väiksemale ei tohi toimuda suurema sammuga kui 20 kilomeetrit tunnis. Juhul kui väiksem kiirus kehtestatakse muutuva teabega keelumärgiga, ei tohi üleminek suuremalt kiiruselt väiksemale toimuda suurema sammuga kui 30 kilomeetrit tunnis.

(11) Käesoleva määruse paragrahvides 4 ja 5 nimetatud hoiatus- ja keelumärgid ning teekattemärgised peavad olema majandus- ja kommunikatsiooniministri 22.02.2011. aasta määruse nr 12 „Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele“ kohased.

§ 4. Tehnilised tingimused suurima lubatud sõidukiiruse suurendamiseks asulavälisel teel

(1) Asulavälisel teel võib suurimat lubatud sõidukiirust suurendada ainult juhul, kui suurendatud sõidukiirusega teelõik vastab käesolevas paragrahvis sätestatud nõuetele.

(2) Repealed

(3) Suurendatud sõidukiirusega teelõigul oleval ristmikul peab pöörde sooritamiseks olema lisarada (aeglustus- või kiirendusrada) sõltuvalt lisaraja kasutajate arvust tipptunnil, aasta keskmisest ööpäevasest liiklussagedusest mõlemas sõidusuunas ja suurimast lubatud sõidukiirusest. Lisaraja vajadus on esitatud määruse lisa joonisel 1.

(4) Suurendatud sõidukiirusega teelõigu teekatte tasasust iseloomustav IRI (International Roughness Index) arv ei tohi ületada 5 millimeetrit meetri kohta ja pikiroobaste sügavus 20 millimeetrit. Transpordiameti põhjendatud otsusel võib nimetatud nõudest erandina kõrvale kalduda, kui nõuetele mittevastavus esineb üksnes piiratud ulatusega teelõigul ja liiklusohutusele avalduva mõju hindamise tulemusel on tuvastatud, et sõidukiiruse suurendamine ei vähenda liiklusohutust.

(5) Suurendatud sõidukiirusega teelõigu külgnähtavuse üldnõuded on järgmised:

1) suurima lubatud sõidukiiruse puhul 120 kilomeetrit tunnis peab külgnähtavus sõidutee äärest olema vähemalt 14 meetrit;

2) suurima lubatud sõidukiiruse puhul 110 kilomeetrit tunnis peab külgnähtavus sõidutee äärest olema vähemalt 12 meetrit;

3) suurima lubatud sõidukiiruse puhul 100 kilomeetrit tunnis peab külgnähtavus sõidutee äärest olema vähemalt 10 meetrit.

(6) Repealed

(7) Käesoleva paragrahvi lõikes 5 sätestatud külgnähtavuse nõuet ei pea täitma teelõikudel, kus teele pääs külgnevalt alalt on takistatud (ulukitara, müratõke), tee paiknemisel süvendis sügavusega üle 1 meetri või kõrge muldega teel, kus on paigaldatud põrkepiire.

(8) Repealed

(9) Repealed

(10) Repealed

(11) Suurendatud sõidukiirusega teelõigu teekattel peab olema märgitud vähemalt suunavööndite ja sõiduradade eraldusjooned ning sõidutee äärejooned.

(12) Repealed

(13) Liiklusmärki „Suurim kiirus” korratakse üldjuhul pärast lõikumist riigimaanteega või kattega kohaliku teega või iga 5 kilomeetri järel.

(14) Teelõigu pikkus, millel sõidukiirust suurendatakse, peab olema vähemalt 1 kilomeeter.

(15) Suurimat lubatud sõidukiirust ei tohi suurendada teelõigul, mis on tähistatud hoiatusmärgiga „Jalakäijad” või „Loomad, linnud või kahepaiksed”. Erandina võib teeomaniku põhjendatud otsusel suurimat lubatud sõidukiirust sellisel teelõigul suurendada, kui liiklusohutuse terviklik hindamine näitab, et sõidukiiruse suurendamine ei vähenda liiklusohutust. Otsuses tuleb põhjendada sõidukiiruse suurendamise vajadust, mõju liiklusohutusele ning asjaolusid, millest lähtudes on käesolevas lõikes sätestatud nõudest kõrvale kaldutud.

§ 5. Tehnilised tingimused suurima lubatud sõidukiiruse suurendamiseks asulasisesel teel

(1) Asulasisesel teel võib suurimat lubatud sõidukiirust suurendada ainult juhul, kui suurendatud sõidukiirusega teelõik vastab käesoleva määruse lisa tabelis 1 ja käesoleva paragrahvi lõigetes 2 kuni 8 esitatud nõuetele.

(2) Suurimat lubatud sõidukiirust ei tohi suurendada teelõigul, mis on tähistatud hoiatusmärkidega „Jalakäijad“, „Lapsed“, „Vanurid“ või „Suusatajad“.

(3) Suurendatud sõidukiirusega teelõigul oleval ristmikul peab pöörde sooritamiseks olema lisarada (aeglustus- või kiirendusrada) vastavalt käesoleva määruse lisa joonisel 1 esitatule.

(4) Suurendatud sõidukiirusega teelõigu külgnähtavuse põhinõuded, vähemalt 70% ulatuses kogu teelõigu pikkusest, on:

1) suurima lubatud sõidukiiruse puhul 90 kilomeetrit tunnis peab külgnähtavus sõidutee äärest olema vähemalt 18 meetrit;

2) suurima lubatud sõidukiiruse puhul 80 kilomeetrit tunnis peab külgnähtavus sõidutee äärest olema vähemalt 16 meetrit;

3) suurima lubatud sõidukiiruse puhul 70 kilomeetrit tunnis peab külgnähtavus sõidutee äärest olema vähemalt 14 meetrit;

4) suurima lubatud sõidukiiruse puhul 60 kilomeetrit tunnis peab külgnähtavus sõidutee äärest olema vähemalt 12 meetrit.

(5) Suurendatud sõidukiirusega asulasisese teelõigu külgnähtavuse vähendatud nõuded, lubatud kuni 30% ulatuses kogu teelõigu pikkusest, on:

1) suurima lubatud sõidukiiruse puhul 90 kilomeetrit tunnis peab külgnähtavus sõidutee äärest olema vähemalt 10 meetrit;

2) suurima lubatud sõidukiiruse puhul 80 kilomeetrit tunnis peab külgnähtavus sõidutee äärest olema vähemalt 8 meetrit;

3) suurima lubatud sõidukiiruse puhul 70 kilomeetrit tunnis peab külgnähtavus sõidutee äärest olema vähemalt 7 meetrit;

4) suurima lubatud sõidukiiruse puhul 60 kilomeetrit tunnis peab külgnähtavus sõidutee äärest olema vähemalt 6 meetrit.

(6) Käesoleva paragrahvi lõigetes 4 ja 5 esitatud külgnähtavuse nõudeid ei pea täitma teelõikudel, kus on takistatud pääs külgnevalt alalt teele (ulukitara, müratõke), tee paiknemisel süvendis sügavusega üle 1 meetri või kõrge muldega teel, kus on paigaldatud põrkepiire.

(7) Suurendatud sõidukiirusega teelõigu teekattel peab olema märgitud vähemalt suunavööndite ja sõiduradade eraldusjooned ning sõidutee äärejooned. Sõidutee äärejoont ei pea olema märgitud teel, mille sõidutee äär on tähistatud äärekivi või muul sarnasel viisil.

(8) Repealed

§ 6. Sõidukiiruse suurendamise korraldamine

(1) Otsuse suurima lubatud sõidukiiruse suurendamise või tühistamise kohta asulavälisel teel teeb Transpordiamet ning asulasisesel teel kohalik omavalitsus.

(2) Otsuse tegemisel peavad Transpordiamet ning kohalik omavalitsus arvestama ka üldist liiklusolukorda, riiklikult seatud eesmärke liiklusohutuse tagamiseks ning sõidukiiruse suurendamise reaalset vajadust.

(3) Transpordiamet või kohalik omavalitsus peab määrama suurima lubatud sõidukiiruse suurendamise otsuses:

1) teelõigud, millistel sõltuvalt liiklusoludest ja -ohutusest suurendatakse suurimat lubatud sõidukiirust;

2) käesoleva lõike punktis 1 nimetatud teelõikudel suurendatud sõidukiiruse rakendamise ja lõpetamise tähtaja, kui see on teada.

(4) Transpordiamet peab tagama asulavälisel teel ja kohalik omavalitsus asulasisesel teel liikluse korraldamise ja liikluskorraldusvahendite õige paigalduse.

(5) Transpordiamet ja kohalik omavalitsus peavad jälgima liiklusõnnetuste esinemissagedust, ilmastikuolude ja teeolude ning muude käesolevas määruses kehtestatud tingimuste muutumist teelõikudel, millistel on suurimat lubatud sõidukiirust suurendatud, ning rakendama vajaduse korral kiiresti meetmed käesoleva määruse §-des 3, 4 ja 5 nimetatud tee seisundile kehtestatud nõuetega vastavusse viimiseks.

(6) Kui teelõiku, millel on suurimat lubatud sõidukiirust suurendatud, ei ole võimalik käesoleva määruse §-des 3, 4 ja 5 nimetatud tee seisundi nõuetega vastavusse viia, tuleb suurima lubatud sõidukiiruse suurendamine tühistada.

(7) Transpordiamet või kohalik omavalitsus, kes on põhjendatud otsusega suurendanud suurimat lubatud sõidukiirust käesolevas määruses sätestatud erandi alusel, tunnistab otsuse viivitamata kehtetuks, kui erandi aluseks olnud asjaolud on ära langenud või kui ilmneb, et suurendatud sõidukiirus vähendab liiklusohutust.

§ 7. Üleminekusätted

Enne käesoleva määruse jõustumist suurendatud suurima lubatud sõidukiirusega teelõigud peab teeomanik viima käesoleva määruse tingimustega vastavusse hiljemalt 2015. aasta 1. septembriks.

§ 8. Varasema õigusakti kehtetuks tunnistamine

[Käesolevast tekstist välja jäetud.]

§ 9. Määruse jõustumine

Käesolev määrus jõustub 2015. aasta 1. märtsil.