Allsüsteemi ja koostalitluse komponendi tehniliste kirjelduste kohaldamise kord, kasutusele võtmise tingimused, nende nõuetele vastavuse hindamise ja tõendamise kord ning oluliste nõuete loetelu
действуетс 08.07.2023· RT I, 05.07.2023, 318· Majandus- ja taristuminister
Официальный перевод на английский: Procedure for applying the technical specifications for subsystems and interoperability constituents, the conditions for placing them in service, the procedure for assessing and verifying their conformity to the requirements, and the list of essential requirements · RT V, 26.03.2021, 3
Официальный перевод на английский язык опубликован в Riigi Teataja для информации. Юридическую силу имеет только эстонский текст.
Перевод сделан с редакции, действовавшей с 06.12.2020, а не с действующей. Нормы, эстонский текст которых с тех пор изменился, отмечены. Действует эстонский текст.
Перевод в Riigi Teataja ↗Содержание
Нажмите на точку перед параграфом, частью или пунктом: точная ссылка, ссылка на место, объяснение, история редакций, судебная практика и заметки.
1. peatükk Üldsätted
§ 1. Üldsätted
Määruses sätestatakse allsüsteemi ja koostalitluse komponendi tehniliste kirjelduste kohaldamise kord, kasutusele võtmise täpsemad tingimused, nende nõuetele vastavuse hindamise ja tõendamise kord ning oluliste nõuete loetelu.
Määruses reguleerimata vastavushindamise nõuete osas kohaldatakse toote nõuetele vastavuse seadust ja selle alusel kehtestatud õigusakte.
Määruses kasutatakse termineid järgmises tähenduses:
edasijõudnud arengujärgus projekt on projekt, mille kavandamine või elluviimine on sellises arengujärgus, et tehnilise kirjelduse muutmine võib ohustada selle projekti kavandatud elujõulisust;
erijuhtum on raudteesüsteemi osa, mille suhtes tuleb geograafiliste, topograafiliste, linnakeskkonnast tulenevate või olemasoleva raudteesüsteemi ühilduvust mõjutavate piirangute tõttu kohaldada ajutisi või alalisi koostalitluse tehniliste kirjelduste erisätteid;
hooldusega seotud asendamine on ennetava või plaanivälise hoolduse käigus osade asendamine samaväärse funktsiooni ja omadustega osadega;
kasutusele võtmine on kõik toimingud allsüsteem kasutusolukorda viimiseks, et süsteem toimiks normaalsetel ja ettenähtavatel halvenenud tingimustel, kaasa arvatud kulumise korral, ja mis jääb tehnilises toimikus ja hooldusraamatus kindlaksmääratud kasutusalade ja -tingimuste piiridesse;
olemasolev raudteesüsteem on raudteeinfrastruktuur, mis koosneb olemasoleva raudteevõrgustiku liinidest ja püsiseadmetest, koos sellel liikuva igat liiki veeremiüksustega sõltumata nende päritolust;
puudega või piiratud liikumisvõimega isik on isik, kellel on püsiv või ajutine füüsiline, vaimne, intellektuaalne või meeleline vaegus, mis võib koostoimes erinevate takistustega raskendada sellel isikul täielikult ja tõhusalt teiste reisijatega võrdsetel alustel transpordivahendeid kasutada, või isik, kelle liikumisvõime on vanuse tõttu transpordi kasutamisel piiratud;
põhiparameeter on mis tahes regulatiivne, tehniline või kasutustingimus, mis on koostalitluse puhul kriitilise tähtsusega ja mida on asjakohases koostalitluse tehnilises kirjelduses kirjeldatud;
püsiseadmed on raudteeinfrastruktuuri, energiavarustuse ning raudteeäärse kontrolli ja signaalimise allsüsteemid;
taotleja on allsüsteemi tellija, tootja või tema volitatud esindaja;
tüüp on veeremiüksuse tüüp, millega määratakse veeremiüksuse konstruktsiooni põhiomadused vastavalt asjakohases vastavustõendamise moodulis kirjeldatud tüübi- või projektihindamistõendiga;
vastavushindamine on menetlus, mis tõendab, et täidetakse allsüsteemiga seotud asjakohaseid Euroopa Liidu õiguse nõudeid ja asjakohaseid riigisiseseid eeskirju, mille järel võib allsüsteemi kasutuselevõtmiseks loa anda;
vastuvõetavad viisid riigisiseste eeskirjade täitmiseks on Euroopa Liidu liikmesriikide (edaspidi liikmesriik) väljaantud mittesiduvad arvamused, milles kirjeldatakse võimalusi riigisiseste eeskirjade täitmise tagamiseks;
üleeuroopaline tehniline nõue on tehniline nõue, milleks võib olla ühine tehniline kirjeldus, nagu on kindlaks määratud Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2014/25/EL, milles käsitletakse vee-, energeetika-, transpordi- ja postiteenuste sektoris tegutsevate üksuste riigihankeid ja millega tunnistatakse kehtetuks direktiiv 2004/17/EÜ (ELT L 94, 28.3.2014, lk 243–374) VIII lisas, Euroopa tehniline tunnustus, nagu on kindlaks määratud Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2014/25/EL artiklis 60, või Euroopa standard, nagu on kindlaks määratud Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr 1025/2012, mis käsitleb Euroopa standardimist ning millega muudetakse nõukogu direktiive 89/686/EMÜ ja 93/15/EMÜ ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiive 94/9/EÜ, 94/25/EÜ, 95/16/EÜ, 97/23/EÜ, 98/34/EÜ, 2004/22/EÜ, 2007/23/EÜ, 2009/23/EÜ ja 2009/105/EÜ ning millega tunnistatakse kehtetuks nõukogu otsus 87/95/EMÜ ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu otsus nr 1673/2006/EÜ (ELT L 316, 14.11.2012, lk 12–33) artikli 2 lõike 1 punktis b.
Перевод редакции 06.12.2020; эстонский текст нормы с тех пор не менялся.
§ 1. General provisions
(1) This Regulation lays down the procedure for applying the technical specifications for subsystems and interoperability constituents, the detailed conditions for placing them in service, the procedure for assessing and verifying their conformity to the requirements, and the list of essential requirements.
(2) In respect of conformity assessment requirements not covered in this Regulation, the Product Conformity Act and legal acts enacted on the basis thereof apply.
(3) For the purposes of this Regulation, the following definitions apply:
1) ‘project at an advanced stage of development’ means a project the planning or construction stage of which has reached a point where a change in the technical specifications may compromise the viability of the project as planned;
2) ‘specific case’ means a part of the rail system which needs special provisions in the technical specifications for interoperability, either temporary or definitive, because of geographical, topographical or urban environment constraints or those affecting compatibility with the existing rail system;
3) ‘substitution in the framework of maintenance’ means any replacement of components by parts of identical function and performance in the framework of preventive or corrective maintenance;
4) ‘placing in service’ means all the operations by which a subsystem is put into its operational service so that it functions under normal and foreseeably degraded conditions, including in the event of wear, within the range and the conditions of use specified in the technical and maintenance files;
5) ‘existing rail system’ means the railway infrastructure composed of lines and fixed installations of the existing rail network as well as the vehicles of all categories travelling on that infrastructure, regardless of their origin;
6) ‘person with disabilities’ and ‘person with reduced mobility’ include any person who has a permanent or temporary physical, mental, intellectual or sensory impairment which, in interaction with various barriers, may hinder the full and effective use by that person of transport on an equal basis with other passengers or whose mobility when using transport is reduced due to age;
7) ‘basic parameter’ means any regulatory, technical or operational condition which is critical to interoperability and is specified in the relevant technical specification for interoperability;
8) ‘fixed installations’ means the railway infrastructure, energy and trackside control-command and signalling subsystems;
9) ‘applicant’ means a contracting entity or manufacturer of a subsystem, or its authorised representative;
10) ‘type’ means a vehicle type defining the basic design characteristics of the vehicle as covered by a type or design examination certificate described in the relevant verification module;
11) ‘conformity assessment’ is a procedure demonstrating that the relevant requirements of European Union law and the relevant national rules relating to a subsystem have been fulfilled, following which authorisation may be granted to place the subsystem in service;
12) ‘acceptable national means of compliance’ means non-binding opinions issued by Member States of the European Union (hereinafter ‘Member States’) to define ways of establishing compliance with national rules;
13) ‘European specification’ means any of the following specifications: technical specifications as defined in Annex VIII to Directive 2014/25/EU of the European Parliament and of the Council on procurement by entities operating in the water, energy, transport and postal services sectors and repealing Directive 2004/17/EC (OJ L 94, 28.3.2014, p. 243), a European technical approval as defined in Article 60 of Directive 2014/25/EU of the European Parliament and of the Council, or a European standard as defined in Article 2(1)(b) of Regulation (EU) No 1025/2012 of the European Parliament and of the Council on European standardisation, amending Council Directives 89/686/EEC and 93/15/EEC and Directives 94/9/EC, 94/25/EC, 95/16/EC, 97/23/EC, 98/34/EC, 2004/22/EC, 2007/23/EC, 2009/23/EC and 2009/105/EC of the European Parliament and of the Council and repealing Council Decision 87/95/EEC and Decision No 1673/2006/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 316, 14.11.2012, p. 12).
§ 2. Olulised nõuded
Olulised nõuded on määruse lisas kehtestatud nõuded, millele raudteesüsteemi osaks olevad allsüsteemid ja nende koostalitluse komponendid koos liidestega peavad vastama.
Перевод редакции 06.12.2020; эстонский текст нормы с тех пор не менялся.
§ 2. Essential requirements
The essential requirements are the requirements laid down in the Annex to the Regulation, which the subsystems and interoperability constituents forming part of the rail system, including interfaces, must meet.
§ 3. Koostalitluse tehniline kirjeldus
Koostalitluse tehnilise kirjelduse nõuded on suunatud avalikule raudteeinfrastruktuurile ja sellel sõitvale raudteeveeremile juhul, kui koostalitluse tehnilises kirjelduses ei ole kehtestatud teisiti.
Koostalitluse tehnilise kirjelduse koostamise käigus selgitab Euroopa Liidu Raudteeamet (edaspidi Raudteeamet) välja koostalitluse tehnilise kirjelduse põhiparameetrid ning koostab nende põhjal koostalitluse tehnilise kirjelduse kavandi. Koostalitluse tehnilise kirjelduse kehtestab Euroopa Komisjon rakendusaktiga.
Taotleja võib koostalitluse tehnilise kirjelduse jätta kohaldamata:
kavandatava või olemasoleva allsüsteemi või selle osa uuendamise, ümberehitamise või muu taolise asjaolu korral, kui see on vastava koostalitluse tehnilise kirjelduse jõustumise hetkeks edasijõudnud arengujärgus projekt või hõlmatud kehtiva lepinguga;
kui pärast õnnetuse või loodusõnnetuse toimumist raudteeinfrastruktuuri kiire taastamise huvides ei ole majanduslikel või tehnilistel põhjustel võimalik täielikult või osaliselt koostalitluse tehnilisi kirjeldusi kohaldada, kuid sel juhul piiratakse koostalitluse tehniliste kirjelduste kohaldamata jätmist kindla ajavahemikuga enne raudteevõrgustiku taastamist;
olemasoleva allsüsteemi või selle osa uuendamise, laiendamise või ümberehitamise korral, kui asjakohase koostalitluse tehnilises kirjelduse kohaldamine ohustab projekti majanduslikku elujõulisust või raudteesüsteemi ühilduvust Eestis seoses laadimisgabariidi, rööpmelaiuse, rööbasteede vahelise kauguse või elektripingega;
kolmandast riigist saabuva või sinna suunduva veeremiüksuse korral, kui rööpmelaius erineb Euroopa Liidu peamisest rööpmelaiusest.
Lõike 3 punktides 1 ja 2 nimetatud juhul esitab Kliimaministeerium Euroopa Komisjonile otsuse jätta kohaldamata üks või mitu koostalitluse tehnilist kirjeldust või nende osa.
Lõike 3 punktides 1, 3 ja 4 nimetatud juhul peab Kliimaministeerium esitama Euroopa Komisjonile vastavalt komisjoni rakendusmäärusele (EL) 2020/424, milles käsitletakse komisjonile teabe esitamist koostalitluse tehniliste kirjelduste kohaldamata jätmise kohta kooskõlas direktiiviga (EL) 2016/797 (ELT L 84, 20.3.2020, lk 20–23), koostalitluse tehnilise kirjelduse või selle osade kohaldamata jätmise taotluse koos toimikuga, mis sisaldab taotluse põhjendust ning alternatiivseid tehnilisi nõudeid, mida on kavas koostalitluse tehnilise kirjelduse asemel kohaldada. Alternatiivseid tehnilisi nõudeid võib rakendama hakata enne Euroopa Komisjoni otsust.
Kliimaministeerium edastab aasta jooksul pärast iga koostalitluse tehnilise kirjelduse jõustumist Euroopa Komisjonile nimekirja lõike 3 punktis 1 nimetatud arengujärgus projektidest.
Эстонский текст этой нормы изменился после переведённой редакции (06.12.2020): перевод не соответствует действующему тексту.
§ 3. Technical specifications for interoperability
(1) The requirements of a technical specification for interoperability are aimed at public railway infrastructure and at rolling stock running on it, unless stated otherwise in the technical specification for interoperability.
(2) While drawing up a technical specification for interoperability, the European Union Agency for Railways (hereinafter ‘the ERA’) identifies the basic parameters for the technical specification for interoperability and draws up the draft technical specification for interoperability on the basis thereof. Technical specifications for interoperability are established by the European Commission by means of implementing acts.
(3) An applicant may be allowed not to apply a technical specification for interoperability:
1) in the case of the renewal or upgrading of a planned or existing subsystem or a part thereof or in the case of any other similar circumstance, if it is a project at an advanced stage of development or the subject of a contract in the course of performance when the corresponding technical specification for interoperability enters into force;
2) if, following an accident or a natural disaster and in the interests of the rapid restoration of the railway infrastructure, partial or total application of the technical specifications for interoperability is economically or technically impossible, although in that case the non-application of the technical specifications for interoperability shall be limited to a specified period before the restoration of the rail network;
3) for any renewal, extension or upgrading of an existing subsystem or part thereof, when application of the technical specification for interoperability concerned would compromise the economic viability of the project or the compatibility of the rail system in Estonia in relation to the loading gauge, track gauge, space between tracks or electrification voltage;
4) for vehicles arriving from or going to a third country where the track gauge is different to the main track gauge in the European Union.
(4) In the cases referred to in points 1 and 2 of subsection 3, the Ministry of Economic Affairs and Communications shall communicate to the European Commission the decision not to apply one or more technical specifications for interoperability of parts thereof.
(5) In the cases referred to in points 1, 3 and 4 of subsection 3, and in line with Commission Implementing Regulation (EU) 2020/424 on submitting information to the Commission as regards non-application of technical specifications for interoperability in accordance with Directive (EU) 2016/797 (OJ L 84, 20.3.2020, p. 20), the Ministry of Economic Affairs and Communications shall submit to the European Commission an application not to apply a technical specification for interoperability or a part thereof together with a file setting out the grounds for the application and the alternative technical requirements that it intends to apply instead of the technical specification for interoperability. Application of the alternative technical requirements may begin before the European Commission takes a decision.
(6) The Ministry of Economic Affairs and Communications shall send to the European Commission a list of the projects at the stage of development referred to in point 1 of subsection 3 within a year after the entry into force of each technical specification for interoperability.
§ 4. Riigisisesed eeskirjad
Riigisisesed eeskirjad on riigisiseste õigusaktide alusel kehtestatud tehnilised nõuded, mis sisaldavad muid raudteeohutuse või tehnilisi nõudeid kui Euroopa Liidu või rahvusvaheliste eeskirjadega on sätestatud. Riigisiseste eeskirjade kohaldamisel tuleb kindlustada, et nii allsüsteemi vastavus olulistele nõuetele kui ka allsüsteemide vastastikune koostoimimine on tagatud.
Riigisiseseid eeskirju võib kehtestada ainult ulatuses, mida kehtivad koostalitluse tehnilised kirjeldused ei reguleeri ja see takistab mõne olulise nõude täitmist või on see vajalik kehtestada kiireloomulise ennetava meetmena, eelkõige raudteega seotud õnnetusjuhtumi tõttu.
Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet koostab oluliste nõuete rakendamiseks iga allsüsteemi kohta kasutuses olevate riigisiseste eeskirjade nimekirja osas, kus puuduvad kehtivad koostalitluse tehnilise kirjelduse nõuded. Erandit kohaldatakse § 3 lõike 3 alusel või kui koostalitluse tehnilises kirjelduses on sätestatud vastav erand.
Kliimaministeerium esitab Euroopa Komisjonile ja Raudteeametile väljatöötatava riigisisese eeskirja täisteksti koos põhjendusega selle vajalikkuse kohta Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) 2016/796, mis käsitleb Euroopa Liidu Raudteeametit ja millega tunnistatakse kehtetuks määrus (EÜ) nr 881/2004 (ELT L 138, 26.5.2016, lk 1–43), artiklis 27 osutatud infosüsteemi kaudu, kui:
võetakse vastu uued riigisisesed eeskirjad;
riigisiseseid eeskirju muudetakse;
koostalitluse tehnilist kirjeldust ei kohaldata vastavalt § 3 lõikele 3;
vähemalt osa riigisisestest eeskirjadest on muutunud üleliigseteks ja vajavad kehtetuks tunnistamist pärast uue koostalitluse tehnilise kirjelduse kehtestamist või olemasoleva muutmist.
Riigisisese eeskirja jõustumisel esitatakse selle kohta teade lõikes 4 nimetatud infosüsteemi kaudu.
Riigisiseste eeskirjade osas järgitakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi (EL) 2016/797 Euroopa Liidu raudteesüsteemi koostalitluse kohta (ELT L 138, 26.05.2016, lk 44–101) artiklis 14 ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi (EL) 2016/798 raudteeohutuse kohta (ELT L 138, 26.05.2016, lk 102–149) artiklis 8 sätestatut.
Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet tagab, et Eestis kehtivad riigisisesed eeskirjad on kättesaadavad kõigile raudteeinfrastruktuuriettevõtjatele, raudteeveoettevõtjatele ja teistele allsüsteemi kasutusele võtmise taotlejatele ning vajadusel edastab isikutele täiendavaid selgitusi.
Эстонский текст этой нормы изменился после переведённой редакции (06.12.2020): перевод не соответствует действующему тексту.
§ 4. National rules
(1) National rules are technical requirements which are enacted on the basis of national legal acts and contain railway safety or technical requirements other than those laid down by European Union or international rules. When applying national rules, it must be ensured that both the subsystem meets the essential requirements and that subsystems are mutually interoperable.
(2) National rules may be laid down only to cover areas not regulated by the technical specifications for interoperability that are in force and where this non-regulation prevents an essential requirement from being fulfilled, or where it is necessary as an urgent preventive measure, in particular as a result of a railway-related accident.
(3) So that the essential requirements can be applied, the Consumer Protection and Technical Regulatory Authority shall draw up a list of the national rules that are in place for each subsystem in respect of those areas for which there are no valid requirements of a technical specification for interoperability. A derogation is applied on the basis of Section 3(3) or if a corresponding derogation is provided for in the technical specification for interoperability.
(4) Using the IT system referred to in Article 27 of Regulation (EU) 2016/796 of the European Parliament and of the Council on the European Union Agency for Railways and repealing Regulation (EC) No 881/2004 (OJ L 138, 26.5.2016, p. 1), the Ministry of Economic Affairs and Communications shall submit to the European Commission and the ERA the full text of any national rules drawn up, together with the grounds justifying the need for the rules, if:
1) new national rules are adopted;
2) national rules are amended;
3) a technical specification for interoperability is not applied, in accordance with Section 3(3);
4) at least part of the national rules have become redundant and need to be repealed following the adoption of a new technical specification for interoperability or the amendment of an existing one.
(5) When national rules enter into force, notification shall be given using the IT system referred to in subsection 4.
(6) As regards national rules, the provisions of Article 14 of Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council on the interoperability of the rail system within the European Union (OJ L 138, 26.5.2016, p. 44) and Article 8 of Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council on railway safety (OJ L 138, 26.5.2016, p. 102) shall be observed.
(7) The Consumer Protection and Technical Regulatory Authority shall ensure that the national rules in force in Estonia are available to all infrastructure managers, railway undertakings and other applicants to place a subsystem in service and, where necessary, shall provide those parties with additional explanations.
§ 5. Allsüsteemide jagunemine
Euroopa Liidu raudteesüsteem jaotatakse struktuuriliseks ja talituslikuks allsüsteemiks.
Veeremiüksus koosneb ühest või mitmest struktuurilisest ja talituslikust allsüsteemist.
Struktuurilise allsüsteemi hulka kuulub:
raudteeinfrastruktuur, mis hõlmab rööbasteed, pööranguid, raudteeülesõidukohti, raudteerajatisi, sildasid, tunneleid, raudtee ohutus- ja kaitseseadmeid ning raudteega seotud jaama rajatisi, milleks on jaama sissekäigud, ooteplatvormid, juurdepääsualad, teeninduspunktid, tualetid, infosüsteemid ja puudega ning piiratud liikumisvõimega isikute jaoks ette nähtud juurdepääsuvõimalused kõikidele eespool nimetatud jaama rajatistele;
raudtee energiavarustus, mis hõlmab elektrisüsteeme, sealhulgas kontaktõhuliine ning elektritarbimise mõõte- ja maksustamissüsteemide raudteeäärseid seadmeid;
raudteeäärne kontrolli ja signaalimise allsüsteem, mis hõlmab raudteeäärseid seadmeid, mis on vajalikud ohutuse tagamiseks ja raudteevõrgustikus liikuvate rongide kontrollimiseks ning juhtimiseks;
rongisisene kontrolli ja signaalimise allsüsteem, mis hõlmab rongisiseseid seadmeid, mis on vajalikud ohutuse tagamiseks ja raudteevõrgustikus liikuvate rongide kontrollimiseks ning juhtimiseks;
raudteeveerem, mis hõlmab rongi kõikide seadmete juhtimissüsteemi, vooluvõtuseadmeid, veojõu- ja energiamuundureid, rongisiseseid elektritarbimise mõõte- ja maksustamisseadmeid, pidurdussüsteemi, haakeseadmeid, veermikku, pöördvankrit, telgi, vedrustust, uksi, inimene/masin-liideseid, passiivseid või aktiivseid ohutusseadmeid ning reisijate ja rongi personali tervishoiu jaoks vajalikke vahendeid.
Talitlusliku allsüsteemi hulka kuulub:
hooldussüsteem, mis hõlmab hooldusprotseduure, hooldusega seotud asendamist, hooldusseadmeid, hooldustööde logistikakeskusi ja varusid, mis võimaldavad kohustuslike parandustööde ja erinevate hooldustööde tegemist, et tagada üleeuroopalise raudteesüsteemi koostalitlus ja nõutavad parameetrid;
telemaatilised rakendused, mis hõlmavad reisijateveo seadmeid, seadmeid reisijatele teabe edastamiseks enne reisi ja reisi jooksul, broneerimis- ja maksesüsteeme, seadmeid pagasiveo korraldamiseks ning rongide ja teiste transpordiliikide vahelise ühenduse haldamiseks ning kaubaveo seadmeid, infosüsteeme kauba ja rongide järelevalveks reaalajas, sorteerimis- ja jaotussüsteeme, broneerimis-, makse- ja arvesüsteeme, seadmeid teiste transpordiliikidega ühenduse korraldamiseks ja elektrooniliste saatedokumentide koostamiseks;
käitamine ja liikluskorraldus, mis hõlmab toiminguid ja seadmeid erinevate struktuuriliste allsüsteemide nagu rongikoosseisu ja vedurijuhtimise, liikluse planeerimise ja liikluskorralduse allsüsteemide järjepideva käitamise tagamiseks normaalsetel või halvenenud tingimustel, samuti töötajate kvalifikatsioone, mida võidakse nõuda mis tahes raudteeteenuse osutamisel.
Перевод редакции 06.12.2020; эстонский текст нормы с тех пор не менялся.
§ 5. Division of subsystems
(1) The European Union rail system is divided into structural and functional subsystems.
(2) A vehicle is composed of one or more structural and functional subsystems.
(3) The following are structural subsystems:
1) railway infrastructure, which comprises the track, points, level crossings, railway structures, bridges, tunnels, railway safety and protective equipment, and rail-related station elements, i.e. station entrances, platforms, zones of access, service venues, toilets, information systems, and accessibility features for persons with disabilities and persons with reduced mobility to all of the above-mentioned station elements;
2) energy, which comprises the electrification system, including overhead lines and the trackside electricity consumption measuring and charging system;
3) trackside control-command and signalling subsystem, which comprises the trackside equipment required to ensure safety and to command and control trains travelling on the network;
4) on-board control-command and signalling subsystem, which comprises the on-board equipment required to ensure safety and to command and control trains travelling on the network;
5) rolling stock, which comprises the command and control system for all train equipment, electric current collection devices, traction and energy conversion units, on-board equipment for electricity consumption measuring and charging, braking, coupling and running gear, bogies, axles, suspension, doors, man/machine interfaces, passive or active safety devices, and requisites for the health of passengers and on-board staff.
(4) The following are functional subsystems:
1) maintenance system, which comprises maintenance procedures, substitution in the framework of maintenance, maintenance equipment, logistics centres for maintenance work and reserves providing the mandatory corrective and preventive maintenance to ensure the interoperability of the trans-European rail system, and guarantee the performance required;
2) telematics applications, which comprise applications for passenger services, applications which provide passengers with information before and during the journey, reservation and payment systems, applications for luggage management and for management of connections between trains and other modes of transport, and applications for freight services, information systems for real-time monitoring of freight and trains, marshalling and allocation systems, reservation, payment and invoicing systems, applications for management of connections with other modes of transport and for production of electronic accompanying documents;
3) operation and traffic management, which comprises procedures and related equipment to ensure coherent operation of the various structural subsystems, during both normal and degraded operation, including train composition and train driving, traffic planning and management, as well as the professional qualifications which may be required for carrying out any type of railway service.
§ 6. Allsüsteemi riskihindamine
Enne allsüsteemi kasutusele võtmist tehtav ohutuse hindamine toimub riskihindamise raames, võttes aluseks komisjoni rakendusmääruses (EL) nr 402/2013 riskihindamise ühise ohutusmeetodi kohta (ELT L 121, 3.5.2013, lk 8–25) kehtestatud nõuded.
Перевод редакции 06.12.2020; эстонский текст нормы с тех пор не менялся.
§ 6. Risk evaluation and assessment of subsystems
The safety assessment that is to be undertaken before a subsystem is placed in service shall be conducted as part of the risk evaluation and assessment, on the basis of the requirements established in Commission Implementing Regulation (EU) No 402/2013 on the common safety method for risk evaluation and assessment (OJ L 121, 3.5.2013, p. 8).
2. peatükk Vastavushindamisasutus
§ 7. Vastavushindamisasutusena tegutsemine
Vastavushindamisasutusena tegutsevad teavitatud asutus ja määratud asutus.
Teavitatud asutus, kellest on teavitatud vastavalt toote nõuetele vastavuse seaduse § 34 lõikele 1, viib läbi vastavushindamist üle-euroopaliste koostalitluse tehniliste kirjelduste osas.
Määratud asutus viib läbi vastavushindamist riigisiseste eeskirjade osas.
Määratud asutusena võib tegutseda toote nõuetele vastavuse seaduse alusel selleks tegevusloa saanud vastavushindamisasutus või asutus, kellest on liikmesriik teavitanud Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2016/797 artikli 37 kohaselt.
Vastavushindamisasutusena tegutsemisele ja nendest teavitamisele kohalduvad lisaks toote nõuetele vastavuse seadusele ka Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi (EL) 2016/797 artiklites 27–45 sätestatud nõuded.
Перевод редакции 06.12.2020; эстонский текст нормы с тех пор не менялся.
§ 7. Operation as a conformity assessment body
(1) Notified bodies and designated bodies operate as conformity assessment bodies.
(2) A notified body concerning which notification has been provided in accordance with Section 34(1) of the Product Conformity Act conducts conformity assessment in respect of the European technical specifications for interoperability.
(3) A designated body conducts conformity assessment in respect of national rules.
(4) Conformity assessment bodies that have obtained the appropriate activity licence on the basis of the Product Conformity Act or authorities that have been notified by a Member State in accordance with Article 37 of Directive 2016/797 of the European Parliament and of the Council may operate as designated bodies.
(5) In addition to the Product Conformity Act, the requirements laid down in Articles 27–45 of Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council also apply to operations as a conformity assessment body and to the notification of conformity assessment bodies.
§ 8. Vastavushindamisasutuse õigused ja kohustused
Lisaks toote nõuetele vastavuse seaduses sätestatule on vastavushindamisasutusel käesolevas paragrahvis sätestatud õigused ja kohustused.
Tootmise kontrollimise eest vastutaval vastavushindamisasutusel peab olema pidev juurdepääs kõigile allsüsteemi tootmisega seotud tööpaikadele, mida asutus peab oma ülesannete täitmisel vajalikuks kontrollida. Vastavushindamisasutus peab taotlejalt saama allsüsteemi vastavushindamiseks vajalikud dokumendid.
Allsüsteemi rakendamise kontrollimise eest vastutav vastavushindamisasutus teeb regulaarselt auditeid, et kinnitada vastavust asjakohasele koostalitluse tehnilisele kirjeldusele, ja esitab allsüsteemi rakendamise eest vastutavale isikule auditiaruande.
Vastavushindamisasutus võib allsüsteemi tootmisega seotud töökohti ja tootmistsehhe ette teatamata külastada, mille käigus võib ta teha täieliku või osalise auditi ning sel juhul esitab ta allsüsteemi rakendamise eest vastutavale isikule inspekteerimisaruande ja vajadusel auditiaruande.
Vastavushindamisasutusel on õigus kontrollida koostalitlusvõime komponendiga varustatud allsüsteemi, et hinnata koostalitlusvõime tehnilises kirjelduses nõutud ulatuses allsüsteemi kasutuskõlblikkust vastava allsüsteemiga seotud raudteekeskkonnas.
Vastavushindamisasutus peab oma veebilehel avaldama asjakohast teavet järgmiste dokumentide kohta:
esitatud vastavushindamise ja vastavushindamise vaheteatise taotlused;
koostalitlusvõime komponentide vastavuse ja kasutuskõlblikkuse hindamise taotlused;
väljastatud või tagasilükatud vastavushindamise vaheteatised;
väljastatud või tagasilükatud vastavussertifikaadid ja kasutuskõlblikkuse EÜ sertifikaadid.
Перевод редакции 06.12.2020; эстонский текст нормы с тех пор не менялся.
§ 8. Rights and obligations of conformity assessment bodies
(1) In addition to the provisions of the Product Conformity Act, conformity assessment bodies have the rights and obligations laid down in this Section.
(2) The conformity assessment body responsible for checking production must have permanent access to all production-related premises in the subsystem which the body considers necessary for its task. The conformity assessment body must receive from the applicant the documents needed to assess the conformity of the subsystem.
(3) The conformity assessment body responsible for checking implementation of the subsystem shall periodically carry out audits in order to confirm compliance with the relevant technical specifications for interoperability, and shall provide those responsible for implementation of the subsystem with an audit report.
(4) The conformity assessment body may pay unexpected visits to production-related worksites in the subsystem or to the production workshops, during which it may conduct complete or partial audits, and in that case it must provide those responsible for implementation of the subsystem with an inspection report and, if appropriate, an audit report.
(5) The conformity assessment body is entitled to monitor a subsystem on which an interoperability constituent is mounted in order to assess, to the extent required in the technical specification for interoperability, the subsystem’s suitability for use in the railway environment linked to the subsystem.
(6) The conformity assessment body must publish on its website relevant information concerning the following documents:
1) requests submitted for conformity assessment and for intermediate statements of conformity;
2) requests for assessment of the conformity and suitability for use of interoperability constituents;
3) intermediate statements of conformity issued or refused;
4) certificates of conformity and ‘EC’ certificates for suitability for use issued or refused.
3. peatükk Nõuded koostalitluse komponendile
§ 9. Koostalitluse komponendi turule laskmine
Koostalitluse komponent lastakse turule ja võetakse kasutusele, kui see võimaldab koostalitluse saavutamist raudteesüsteemis, vastab olulistele nõuetele ja seda kasutatakse ettenähtud kasutusalal ning hooldatakse ja paigaldatakse nõuete kohaselt.
Перевод редакции 06.12.2020; эстонский текст нормы с тех пор не менялся.
§ 9. Placing interoperability constituents on the market
Interoperability constituents shall be placed on the market and placed in service if they enable interoperability to be achieved within the rail system, meet the essential requirements, are used in their area of use as intended and are suitably installed and maintained.
§ 10. Koostalitluse komponendi nõuetele vastavus
Koostalitluse komponent vastab olulistele nõuetele, kui see täidab asjakohases koostalitluse tehnilises kirjelduses või sellele vastavas üleeuroopalises tehnilises nõudes kehtestatud tingimusi.
EÜ vastavus- või kasutuskõlblikkuse deklaratsiooniga kinnitab tootja, et koostalitluse komponent on läbinud asjakohases koostalitluse tehnilises kirjelduses sätestatud menetlused vastavuse või kasutuskõlblikkuse hindamiseks.
Kui koostalitluse tehniline kirjelduses on ette nähtud, lisatakse EÜ vastavus- või kasutuskõlblikkuse deklaratsioonile:
vastavushindamisasutuse antud sertifikaat eraldi asetseva koostalitlusvõime komponendi vastavuse kohta koostalitluse tehnilisele kirjeldusele, millele komponent peab vastama;
vastavushindamisasutuse antud sertifikaat koostalitlusvõime komponendi kasutuskõlblikkuse kohta asjakohases raudteekeskkonnas seoses funktsionaalsete nõuetega.
Tootja või tema volitatud esindaja lisab EÜ vastavus- või kasutuskõlblikkuse deklaratsioonile kuupäeva ja allkirja.
Pärast asjakohase koostalitluse tehnilise kirjelduse jõustumist võib enne seda kasutusele võetud allsüsteemi varuosana mõeldud koostalitluse komponenti paigaldada allsüsteemile enne koostalitluse tehnilise kirjelduse jõustumist väljastatud dokumentatsiooni alusel.
Kui koostalitluse tehniline kirjeldus näeb ette üleminekuperioodi selliste toodete jaoks, mis on selle koostalitluse tehnilise kirjelduse jõustumisel juba turule lastud, siis tuleb asjakohaste koostalitluse komponentide kasutamisel järgida § 9 nõudeid.
Koostalitluse komponendi vastavuse või kasutuskõlblikkuse hindamise menetlus peab olema kooskõlas komisjoni otsusega 2010/713/EL, mis käsitleb Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2008/57/EÜ alusel vastu võetud koostalitluse tehnilistes kirjeldustes kasutatavaid vastavushindamise, kasutuskõlblikkuse hindamise ja EÜ vastavustõendamise menetluse mooduleid.
Перевод редакции 06.12.2020; эстонский текст нормы с тех пор не менялся.
§ 10. Conformity of interoperability constituents
(1) An interoperability constituent meets the essential requirements if it complies with the conditions laid down in the corresponding technical specification for interoperability or the corresponding European specification.
(2) By means of an ‘EC’ declaration of conformity or suitability for use, the manufacturer attests that the interoperability constituent has been subject to the procedures laid down in the corresponding technical specification for interoperability for assessing conformity or suitability for use.
(3) Where the technical specification for interoperability so requires, the ‘EC’ declaration of conformity or suitability for use shall be accompanied by:
1) a certificate, issued by a conformity assessment body, of the intrinsic conformity of an interoperability constituent, considered in isolation, to the technical specification for interoperability to be met;
2) a certificate, issued by a conformity assessment body, of the suitability for use of an interoperability constituent considered within its railway environment, in the case of the functional requirements concerned.
(4) The ‘EC’ declaration of conformity or suitability for use shall be dated and signed by the manufacturer or its authorised representative.
(5) Once a corresponding technical specification for interoperability has entered into force, an interoperability constituent meant to be a spare part for a subsystem placed in service beforehand may be installed in the subsystem on the basis of documentation issued before the entry into force of the technical specification for interoperability.
(6) If a technical specification for interoperability provides for a period of transition for products that have already been placed on the market when the technical specification for interoperability enters into force, the requirements of Section 9 shall be observed when using the corresponding interoperability constituents.
(7) The procedure for assessing the conformity and suitability for use of an interoperability constituent must be in compliance with Commission Decision 2010/713/EU on modules for the procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification to be used in the technical specifications for interoperability adopted under Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council.
§ 11. Koostalitluse komponendi EÜ vastavus- ja kasutuskõlblikkuse deklaratsioon
Koostalitluse komponendi EÜ vastavus- või kasutuskõlblikkuse deklaratsiooni koostamiseks kohaldab tootja või tema volitatud esindaja asjakohases koostalitluse tehnilises kirjelduses sätestatut.
Kui asjaomane koostalitluse tehniline kirjeldus seda nõuab, hindab koostalitluse komponendi vastavust või kasutuskõlblikkust vastavushindamisasutus, kellele tootja või tema volitatud esindaja on esitanud taotluse.
Kui koostalitluse komponendile kohaldub lisaks mõni muu õigusakt, sätestatakse EÜ vastavus- või kasutuskõlblikkuse deklaratsioonis, et koostalitluse komponendid vastavad ka kõnealuste muude õigusaktide nõuetele.
Kui tootja ega tema volitatud esindaja ei ole täitnud lõigetes 1 ja 3 sätestatud kohustusi, kehtivad need kohustused mis tahes isiku suhtes, kes laseb koostalitluse komponendi turule. Samad kohustused kehtivad iga isiku suhtes, kes paneb kokku erineva päritoluga koostalitluse komponente või nende osi, või kes toodab koostalitluse komponente oma tarbeks.
Kui Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet leiab, et EÜ vastavus- või kasutuskõlblikkuse deklaratsioon on koostatud valesti, ei luba ta koostalitluse komponenti turule ja nõuab, et tootja või tema volitatud esindaja viiks deklaratsiooni või koostalitluse komponendi nõuetega vastavuse.
Koostalitluse komponentide EÜ vastavus- ja kasutuskõlblikkuse deklaratsioonide vormid ja deklaratsioonidele lisatavate dokumentide loetelu on kehtestatud komisjoni rakendusmääruses (EL) 2019/250, milles käsitletakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi (EL) 2016/797 kohast raudtee koostalitluse komponentide ja allsüsteemide EÜ deklaratsioonide ja sertifikaatide näidisvormi, lubatud veeremiüksuse tüübile vastavuse deklaratsiooni näidist ja allsüsteemi EÜ vastavustõendamise menetlust ning millega tunnistatakse kehtetuks komisjoni määrus (EL) nr 201/2011 (ELT L 42, 13.2.2019, lk 9–24).
Перевод редакции 06.12.2020; эстонский текст нормы с тех пор не менялся.
§ 11. ‘EC’ declaration of conformity or suitability for use of interoperability constituents
(1) In order to draw up the ‘EC’ declaration of conformity or suitability for use of an interoperability constituent, the manufacturer or its authorised representative shall apply the provisions laid down by the relevant technical specification for interoperability.
(2) Where the corresponding technical specification for interoperability so requires, assessment of the conformity or suitability for use of an interoperability constituent shall be carried out by the conformity assessment body with which the manufacturer or its authorised representative has lodged the application.
(3) Where an interoperability constituent is the subject of another legal act, the ‘EC’ declaration of conformity or suitability for use shall state that the interoperability constituents also meet the requirements of those other legal acts.
(4) Where neither the manufacturer nor its authorised representative has met the obligations laid down in subsections 1 and 3, those obligations shall be incumbent on any person who places the interoperability constituent on the market. The same obligations shall apply to any person who assembles interoperability constituents, or parts of interoperability constituents having diverse origins, or manufactures interoperability constituents for their own use.
(5) If the Consumer Protection and Technical Regulatory Authority finds that the ‘EC’ declaration of conformity or suitability for use has been drawn up improperly, it shall not allow the interoperability constituent to be placed on the market and shall require the manufacturer or its authorised representative to bring the declaration or the interoperability constituent to a state of conformity with the requirements.
(6) The templates for ‘EC’ declarations of conformity and suitability for use of interoperability constituents and the list of accompanying documents for declarations are set out in Commission Implementing Regulation (EU) 2019/250 on the templates for ‘EC’ declarations and certificates for railway interoperability constituents and subsystems, on the model of declaration of conformity to an authorised railway vehicle type and on the ‘EC’ verification procedures for subsystems in accordance with Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council and repealing Commission Regulation (EU) No 201/2011 (OJ L 42, 13.2.2019, p. 9).
4. peatükk Nõuded allsüsteemile
§ 12. Allsüsteemi vastavus koostalitluse tehnilisele kirjeldusele ja riigisisestele eeskirjadele
Olulistele nõuetele vastavateks loetakse selliseid raudteesüsteemi moodustavaid struktuurilisi allsüsteeme, mis on hõlmatud kas EÜ vastavusdeklaratsiooni, riigisiseste eeskirjade alusel antud vastavusdeklaratsiooni või mõlemaga.
Riigisiseseid eeskirju oluliste nõuete täitmiseks ja vajadusel vastuvõetavaid viise riigisiseste eeskirjade täitmiseks kohaldatakse:
paragrahvi 4 lõikes 2 sätestatud juhul, sealhulgas juhul kui koostalitluse tehnilise kirjelduse avatud punktid ei hõlma teatavaid olulistele nõuetele vastavaid aspekte;
kui vastavalt § 3 lõikele 4 on teatatud ühe või mitme koostalitluse tehnilise kirjelduse või nende osade kohaldamata jätmisest;
kui erijuhtumi tõttu tuleb kohaldada asjakohase koostalitluse tehnilise kirjeldusega hõlmamata tehnilisi eeskirju;
kui tegemist on riigisiseste eeskirjadega, mida kasutatakse olemasolevate raudteesüsteemide kirjeldamiseks eesmärgiga hinnata veeremiüksuse tehnilist ühilduvust asjaomase raudteevõrgustikuga;
kui tegemist on koostalitluse tehnilise kirjeldusega hõlmamata raudteevõrgustike ja veeremiüksustega.
Перевод редакции 06.12.2020; эстонский текст нормы с тех пор не менялся.
§ 12. Conformity of subsystems with the technical specifications for interoperability and national rules
(1) Structural subsystems constituting the rail system are deemed to meet the essential requirements if they are covered by an ‘EC’ declaration of conformity, a declaration of conformity issued on the basis of national rules, or both.
(2) National rules for implementing the essential requirements and, where relevant, acceptable national means of compliance, shall apply in the following cases:
1) in the case set out in Section 4(2), including where open points of a technical specification for interoperability do not cover certain aspects corresponding to the essential requirements;
2) where non-application of one or more technical specifications for interoperability or parts of them has been notified under Section 3(4);
3) where a specific case requires the application of technical rules not included in the relevant technical specification for interoperability;
4) national rules used to specify existing rail systems, limited to the aim of assessing the technical compatibility of the vehicle with the rail network;
5) rail networks and vehicles not covered by a technical specification for interoperability.
§ 13. Allsüsteemi vastavushindamise põhimõtted
Allsüsteemi turule laskmiseks ja kasutusele võtmiseks vajaliku EÜ vastavusdeklaratsiooni koostamiseks kaasab taotleja vastavushindamisasutuse, kes annab vastavussertifikaadi.
Asjaomase allsüsteemi EÜ vastavushindamise eest vastutava vastavushindamisasutuse ülesanne algab projekteerimisetapil ja hõlmab kogu tootmisperioodi kuni kinnitamiseni enne allsüsteemi turule laskmist või kasutuselevõttu.
Kooskõlas asjaomase koostalitluse tehnilise kirjeldusega hindab vastavushindamisasutus ka kõnealuse allsüsteemi liideste vastavust süsteemi suhtes, millesse see lisatakse.
Kui asjakohane koostalitluse tehniline kirjeldus lubab, võib vastavushindamisasutus anda vastavussertifikaate ühe või mitme allsüsteemi või nende allsüsteemide teatavate osade kohta.
Vastavushindamise käigus kontrollitakse allsüsteemi või allsüsteemi teatud osasid igas järgmises etapis:
üldine projekteerimine;
tootmine, mis hõlmab ehitamist, komponentide valmistamist, kokkupanemist ja üldist seadistamist;
lõplik katsetamine.
Vastavushindamise menetlusega seotud toimikud ja kirjavahetus peavad olema eesti keeles, kui taotleja tegevuskohaks on registreeritud Eesti, või Euroopa Liidu ametlikus keeles, mille taotleja on heaks kiitnud.
Перевод редакции 06.12.2020; эстонский текст нормы с тех пор не менялся.
§ 13. Principles of assessing the conformity of subsystems
(1) In order to prepare the ‘EC’ declaration of conformity needed to place a subsystem on the market and to place it in service, the applicant shall involve the conformity assessment body that issues the certificate of conformity.
(2) The task of the conformity assessment body responsible for the ‘EC’ conformity assessment of a subsystem shall begin at the design stage and cover the entire manufacturing period through to the acceptance stage before the subsystem is placed on the market or in service.
(3) In accordance with the relevant technical specification for interoperability, the conformity assessment body shall also assess the conformity of the interfaces of the subsystem in question with the system into which it is incorporated.
(4) If the relevant technical specification for interoperability allows, the conformity assessment body may issue certificates of conformity for one or more subsystems or certain parts of those subsystems.
(5) During conformity assessment, the subsystem, or certain parts of the subsystem, shall be checked at each of the following stages:
1) overall design;
2) production, comprising construction, and the manufacturing, assembly and overall adjustment of constituents;
3) final testing.
(6) The files and correspondence relating to the conformity assessment procedure must be written in Estonian if the applicant is established in Estonia or in an official language of the European Union accepted by the applicant.
§ 14. Vastavussertifikaadi andmine
Vastavussertifikaadi andmisel vastavushindamisasutus kontrollib ja kinnitab, et allsüsteem vastab asjakohasele koostalitluse tehnilisele kirjeldusele ja kohalduvale riigisisesele eeskirjale, kuid see ei piira taotleja kohustusi täita muudest kohaldatavatest õigusaktidest tulenevaid nõudeid.
Vastavushindamisasutus hindab allsüsteemi projekteerimist, tootmist ja lõplikku katsetamist ning koostab vastavussertifikaadi, milles viidatakse koostalitluse tehnilisele kirjeldusele või riigisisesele eeskirjale, millele vastavust on hinnatud.
Kui allsüsteemi vastavust kõigile asjakohastele koostalitluse tehnilistele kirjeldustele ei ole hinnatud erandi, koostalitluse tehnilises kirjelduses sätestatud üleminekuaja või erijuhtumi, ümberehitamise või uuendamise puhul koostalitluse tehnilise kirjelduse osalise rakendamise korral, esitatakse vastavussertifikaadis täpsed viited nendele koostalitluse tehnilistele kirjeldustele või nendele osadele, millele vastavust ei ole vastavushindamise käigus kontrollinud.
Kui on väljastatud vastavushindamise vaheteatis, võtab allsüsteemi vastavushindaja neid arvesse ning enne vastavussertifikaadi andmist kontrollib:
kas vastavushindamise vaheteatis hõlmab koostalitluse tehnilise kirjelduse asjakohaseid nõudeid;
kõiki vastavustõendamise vaheteatisega hõlmamata aspekte ja
allsüsteemi kui terviku lõplikku katsetamist.
Kui muudetakse vastavussertifikaadiga hõlmatud allsüsteemi, viib vastavushindamisasutus läbi üksnes need kontrollid ja katsetused, mis on muudatustega seotud ja nende puhul vajalikud.
Vastavushindamisasutus, kes osaleb allsüsteemi vastavushindamises, koostab § 17 kohased tehnilised dokumendid osas, mis hõlmavad tema tegevuse ulatust.
Veeremiüksust moodustavate allsüsteemidega seotud riigisiseste eeskirjade olemasolu korral jagab vastavushindamisasutus sertifikaadi kahte ossa, millest üks osa hõlmab viiteid nendele riigisisestele eeskirjadele, mis on rangelt seotud üksnes veeremiüksuse ja asjakohase raudteevõrgustiku vahelise tehnilise koostalitlusvõimega, ning teine osa hõlmab kõiki ülejäänud riigisiseseid eeskirju.
Перевод редакции 06.12.2020; эстонский текст нормы с тех пор не менялся.
§ 14. Issue of certificates of conformity
(1) When issuing a certificate of conformity, the conformity assessment body shall check and confirm that the subsystem complies with the relevant technical specification for interoperability and the applicable national rules, without prejudice to the obligations of the applicant to comply with other applicable legal acts.
(2) The conformity assessment body shall assess the design, production and final testing of the subsystem and draw up the certificate of conformity, which refers to the technical specification for interoperability or the national rules with which conformity has been assessed.
(3) Where a subsystem has not been assessed for its conformity with all relevant technical specifications for interoperability in the case of a derogation, a transitional period set out in a technical specification for interoperability or a specific case, or partial application of a technical specification for interoperability for upgrade or renewal, the certificate of conformity shall give the precise reference to the technical specifications for interoperability or their parts whose conformity has not been examined during the conformity assessment procedure.
(4) Where an intermediate statement of conformity has been issued, the body assessing the conformity of the subsystem shall take this into account and, before issuing the certificate of conformity, check:
1) that the intermediate statement of conformity covers the relevant requirements of the technical specification for interoperability;
2) all aspects that are not covered by the intermediate statement of verification; and
3) the final testing of the subsystem as a whole.
(5) In the case of a modification to a subsystem already covered by a certificate of conformity, the conformity assessment body shall perform only those examinations and tests that are relevant and necessary.
(6) A conformity assessment body involved in assessing the conformity of a subsystem shall draw up a technical file in accordance with Section 17 covering the scope of its activities.
(7) In the case of national rules related to the subsystems composing a vehicle, the conformity assessment body shall divide the certificate into two parts, one part including the references to those national rules strictly related to the technical compatibility between the vehicle and the rail network concerned, and the other part for all other national rules.
§ 15. Vastavushindamise vaheteatis
Taotleja taotlusel võib vastavushindamine hõlmata allsüsteemi teatud osasid või see võib piirduda vastavushindamise menetluse teatud etappidega.
Lõikes 1 nimetatud juhul võib vastavushindamise tulemused dokumenteerida vastavushindamisasutuse antud vastavushindamise vaheteatises, milles peab sisalduma viide koostalitluse tehnilisele kirjeldusele, millele vastavust on hinnatud.
Taotleja võib taotleda vastavushindamise vaheteatise kasutamist iga osa kohta, milleks ta on allsüsteemi jaganud. Iga osa kontrollitakse igas § 13 lõikes 5 nimetatud etapis.
Taotleja võib taotleda vastavushindamise vaheteatise kasutamist kogu allsüsteemi või tema poolt jagatud osa kohta ka ainult projekteerimisetapis, mis hõlmab ka tüübikatsetusi, ja tootmisetapi puhul.
Перевод редакции 06.12.2020; эстонский текст нормы с тех пор не менялся.
§ 15. Intermediate statement of conformity
(1) At the request of the applicant, the conformity assessment may be done for parts of a subsystem or may be limited to certain stages of the conformity assessment procedure.
(2) In the case referred to in subsection 1, the results of the conformity assessment may be documented in an intermediate statement of conformity issued by the conformity assessment body and which must include a reference to the technical specification for interoperability with which conformity has been assessed.
(3) The applicant may apply for an intermediate statement of conformity for any part into which it decides to split the subsystem. Each part shall be checked at each of the stages referred to in Section 13(5).
(4) The applicant may apply for an intermediate statement of conformity for the design stage, which also includes the type tests, and for the production stage for the whole subsystem or for any part into which the applicant decided to split it.
§ 16. Allsüsteemi EÜ vastavusdeklaratsioon
Allsüsteemi EÜ vastavusdeklaratsiooniga kinnitab taotleja, et allsüsteem on läbinud asjakohase vastavushindamise menetluse ning vastab asjakohase Euroopa Liidu õigusakti nõuetele ja asjakohastele riigisisestele eeskirjadele.
EÜ vastavusdeklaratsiooni ja sellele lisatud dokumendid peab koostaja dateerima ning allkirjastama.
EÜ vastavusdeklaratsiooni juurde kuulub allsüsteemi kõiki parameetreid käsitlev § 17 kohane tehniline dokumentatsioon, mille koostamise eest vastutab taotleja.
Allsüsteemi sellise uuendamise või ümberehitamise korral, mis toob kaasa § 17 kohase tehnilise dokumentatsiooni muutmise ja mõjutab juba teostatud vastavushindamiste kehtivust, hindab taotleja vajadust uue EÜ vastavusdeklaratsiooni järele.
Taotleja peab säilitama EÜ vastavusdeklaratsiooniga kaasneva tehnilise dokumentatsiooni koopiad kogu allsüsteemi kasutusaja jooksul ja saatma need igale liikmesriigi asutusele, kes vastavat soovi avaldab.
Перевод редакции 06.12.2020; эстонский текст нормы с тех пор не менялся.
§ 16. ‘EC’ declaration of conformity for a subsystem
(1) By issuing an ‘EC’ declaration of conformity for a subsystem, the applicant declares that the subsystem has been subject to the relevant conformity assessment procedures and that it satisfies the requirements of relevant European Union legal acts and any relevant national rules.
(2) The ‘EC’ declaration of conformity and the accompanying documents shall be dated and signed by the person who drew them up.
(3) The ‘EC’ declaration of conformity shall be accompanied by a technical file in line with Section 17 which covers all the characteristics of the subsystem, and it is the responsibility of the applicant to prepare that file.
(4) In the event of the renewal or upgrading of a subsystem resulting in an amendment to the technical file referred to in Section 17 and affecting the validity of the conformity assessment procedures already carried out, the applicant shall assess the need for a new ‘EC’ declaration of conformity.
(5) Copies of the technical file accompanying the ‘EC’ declaration of conformity must be kept by the applicant throughout the entire service life of the subsystem and must be sent to any Member State authority that so requests.
§ 17. Tehniline dokumentatsioon
Allsüsteemi tehniline dokumentatsioon peab sisaldama:
selle allsüsteemi projekteerimisega seotud tehnilised andmed, sealhulgas üldised ja detailsed ehitamisega kooskõlas olevad joonised, elektri- ja hüdraulikaskeemid, juhtimisahela skeemid, andmetöötlus- ja automaatikasüsteemide kirjelduse;
allsüsteemi liidetud koostalitluse komponentide nimekirja, mille tehnilised nõuded on raudteesüsteemi koostalitlusvõime saavutamise eesmärgil kehtestatud koostalitluse tehnilistes kirjeldustes või Euroopa standarditega või riigisiseste eeskirjadega;
üleeuroopalistele nõuetele vastavate allsüsteemi liidetud koostalitluse komponentide EÜ vastavusdeklaratsioonide või EÜ kasutussobivuse deklaratsioonide koopiaid, millele vajadusel lisatakse katsetuste ja hindamiste protokollide koopiad;
olemasolu korral vastavushindamise vaheteatist koos selle juurde kuuluvate dokumentidega ja vastavushindamisasutuse poolt vaheteatisele tehtud kehtivuskontrolli tulemustega;
vastavushindamise eest vastutava vastavushindamisasutuse allkirjastatud vastavussertifikaati koos vastavate märkustega allsüsteemi vastavuse kohta koostalitluse tehniliste kirjelduste või riigisisestele eeskirjadele, ülevaatega allsüsteemile kehtivatest piirangutest ning vastavushindamise käigus tehtud inspekteerimis- ja auditeerimisaruannetega;
muud asjakohased EÜ vastavussertifikaadid;
hindamisasutuse aruanne riskihindamise ühiste ohutusmeetodite kohta, kui komisjoni rakendusmääruse (EL) nr 402/2013 alusel on nõutav allsüsteemi ohutu integreerimise kontrollimine;
kõiki kasutustingimusi ja piiranguid;
juhendeid käitamise, remondi, pideva või korralise jälgimise, seadistamise ja hoolduse kohta.
Перевод редакции 06.12.2020; эстонский текст нормы с тех пор не менялся.
§ 17. Technical file
The technical file of a subsystem must contain the following:
1) technical data linked to the design of the subsystem, including general and detailed drawings with respect to execution, electrical and hydraulic diagrams, control-circuit diagrams, a description of data-processing and automatic systems;
2) a list of interoperability constituents incorporated into the subsystem, the technical requirements of which have been established in technical specifications for interoperability or European standards or national rules for the purpose of achieving interoperability of the rail system;
3) copies of the ‘EC’ declarations of conformity or ‘EC’ declarations of suitability for use of interoperability constituents that meet European requirements and are incorporated into a subsystem, accompanied where necessary by copies of the test and examination records;
4) where available, the intermediate statement of conformity, with the relevant accompanying documents and the result of the verification by the conformity assessment body of the validity of the intermediate statement;
5) the certificate of conformity, accompanied by corresponding notes and signed by the conformity assessment body responsible for the conformity assessment, stating that the subsystem complies with the technical specifications for interoperability or national rules, together with an overview of any restrictions applicable to the subsystem and the inspection and audit reports drawn up during the conformity assessment;
6) other relevant EC certificates of conformity;
7) a report compiled by the assessment body on common safety methods for risk evaluation and assessment, if verification of safe integration of the subsystem is required under Commission Implementing Regulation (EU) No 402/2013;
8) all conditions and limits of use;
9) instructions concerning operation, servicing, constant or routine monitoring, adjustment and maintenance.
5. peatükk Rakendussätted
§ 18. Juhendi koostamine
Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet koostab ja hoiab ajakohasena juhendi, kus kirjeldatakse, millised on nõuded allsüsteemi kasutuselevõtmisele, millised dokumendid tuleb esitada kasutuselevõtmise loa taotluse ning allsüsteemi uuendamise või ümberehitamise projekti juurde. Taotluse juhend, milles kirjeldatakse ja selgitatakse kasutuselevõtuloa suhtes kohaldatavaid nõudeid ja loetletakse nõutavad dokumendid, tehakse taotlejatele tasuta kättesaadavaks. Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet teeb selle ülesande täitmiseks Raudteeametiga koostööd.
Перевод редакции 06.12.2020; эстонский текст нормы с тех пор не менялся.
§ 18. Drawing up guidance
The Consumer Protection and Technical Regulatory Authority shall draw up and keep updated guidance describing the requirements for placing a subsystem in service and the documents to be submitted when applying for authorisation for placing in service and to be included with renewal or upgrade projects. An application guidance document describing and explaining the requirements for those authorisations and listing the documents required shall be made available to applicants free of charge. The Consumer Protection and Technical Regulatory Authority shall cooperate with the ERA to perform this function.