Õhusõiduki sundmaandamise kord

Määrus kehtestatakse « Lennundusseaduse » (RT I 1999, 26, 376) § 52 lõike 2 alusel õhusõiduki sundmaandamise korra rakendamiseks. 1. peatükk ÜLDSÄTTED § 1. Käesolev kord sätestab tsiviilõhusõiduki (edaspidi õhusõiduk) sundmaandamise korra kooskõlas Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (RTO) 1944. a Chicago rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni artikliga 5 ja lisaga (Annex) 2 ning sisaldab RTO dokumendi 9433 põhimõtteid. § 2. Õhusõiduki sundmaandamist käsitatakse õhusõiduki lendu sekkumisena ning see on äärmine abinõu lennuohutuse ning julgeoleku ja avaliku korra tagamiseks. 2. peatükk SUNDMAANDAMISE KORRALDAMINE § 3. Sundmaandamist võib nõuda õhusõiduki kaptenilt lennujuht, kes on saanud vastava korralduse lennuliikluse juhtimise teenistuse vanemlennujuhilt ja/või teenistuse ülemalt, ning kelle vastutusalas õhusõiduk asub, kasutades selleks raadiosidet ja vajadusel raadiosagedust 121,5 MHz. Ettepaneku õhusõiduki sundmaandamiseks võivad lennuliikluse juhtimise teenistusele teha Kaitseministeeriumi ja Siseministeeriumi vastavad ametkonnad. § 4. Kui lennujuht saab korralduse õhusõiduki maandamiseks, peab ta kohe võtma tarvitusele kõik meetmed, et: 1) informeerida kõnesoleva õhusõiduki kaptenit nõudest maanduda selleks määratud lennuväljal; 2) tagada sellele õhusõidukile kogu informatsioon, mis on nõutav määratud lennuväljale lennuks ja seal maandumiseks; 3) edastada õhusõiduki kaptenile kõik vajalikud korraldused ning navigeerimisjuhendid kuni õhusõiduki maandumiseni määratud lennuväljal koordineeritult riiklike ametkondade ja asjasse puutuvate lennuliiklusteenistustega, kelle vastutusalaks olevas õhuruumis toimuvat lennutegevust võib nimetatud juhtum mõjutada. § 5. Kui lennujuhil endal pole võimalik edastada õhusõiduki kaptenile sundmaandumise korraldust ja sellega kaasnevaid juhiseid, tuleb selleks kasutada teisi lennuliiklusteenistuse üksusi ja nähtavaid valgus- või muid signaale. Õhusõiduki sundmaandamisega seotud teadete edasiandmiseks võib kasutada ka teisi õhusõidukeid, kui selgub, et neid teateid ei õnnestu edastada raadiosidet kasutades. § 6. Õhusõiduki kaptenile antavad korraldused peavad olema üheselt arusaadavad ja nende järgimine peab tagama lennuohutuse säilimise igal lennuetapil. Selleks tuleb arvesse võtta, et: 1) maandumiseks määratud lennuväli oleks sobiv seda tüüpi õhusõiduki ohutuks maandumiseks, kusjuures tsiviilõhusõiduki puhul peab sellise lennuraja pikkus olema vähemalt 2500 m; 2) ümbritsev maastik võimaldaks sooritada ringlendu, järgida lähenemise ja katkestatud lähenemise protseduure; 3) maandatav õhusõiduk suunataks lennuväljale, millele lendamiseks tal on piisav kogus kütust; 4) võimaluse korral määrataks sundmaandumiseks lennuväli, mille andmed sisalduvad Eesti aeronavigatsioonilise teabe kogumikus (AIP); 5) õhusõidukit ei juhitaks tingimustesse, kus nähtavus väheneb allapoole visuaallennuks vajalikku miinimumi, kui on vajalik lennu jätkamine visuaaltingimustes; 6) õhusõiduki maandumiseks vajalikud ja nõutavad manöövrid ei mõjutaks lennuohutust juhul, kui väheneb oluliselt õhusõiduki lennukõlblikkus. § 7. Kui õhusõiduk kavatsetakse sundmaandada õhusõiduki kaptenile tundmatul lennuväljal, peab talle jätma piisavalt aega maandumise ettevalmistamiseks. Otsuse maandumise ohutuse kohta teeb õhusõiduki kapten. § 8. Õhusõiduki kapten, kes on saanud korralduse maandumiseks, peab: 1) maanduma lennujuhi või teiste õhusõidukite kaptenite poolt antud juhiste ja lennureeglites sätestatud nõuete kohaselt; 2) valima sekundaarradari transponderil koodi A 7700, kui lennujuht ei ole andnud teistsugust korraldust. § 9. Õhusõiduki kaptenit ei tohi sundida õhusõidukit maandama, kui on kindlalt teada, et see on ohuolukorras või tema tehniline seisund ei võimalda õhusõiduki kapteni arvates ohutult järgida maandumiseks saadud korraldusi. § 10. Õhusõiduki sundmaandamises osalenud lennuliiklusteenistused esitavad kolme tööpäeva jooksul Lennuametile täieliku aruande õhusõiduki sundmaandamisest. Välisriigi õhusõiduki sundmaandamisest teatab Lennuamet õhusõiduki registreerinud riigi lennundusametkonnale.